Hyundai ha estado presente en nuestro país desde el comienzo del nuevo siglo, y precisamente este es el año del relanzamiento de la quinta generación de su buque insignia: el mastodónico Hyundai Santa Fe.
La marca surcoreana afirma que este lanzamiento será una revolución completa del nuevo SUV, que será puesto a la venta en agosto de este año.
Si bien es cierto que tanto Hyundai como Kia están invirtiendo mucho capital en la producción de vehículos eléctricos, aún apuestan a los motores de combustión. Y eso es un dato a tener en cuenta.
Para el primer cambio de modelo completo del Santa Fe desde 2018, Hyundai Motor adoptó un enfoque poco convencional con una tipología de diseño basada en el estilo de vida para maximizar la capacidad de carga trasera y acomodar mejor las actividades al aire libre y urbanas. Como resultado, el nuevo y potente modelo cuenta con un diseño exterior robusto pero delicadamente detallado y un interior espacioso y versátil que fluye desde la apertura de su portón trasero ampliado, proporcionar a los usuarios un espacio tipo terraza cuando y donde lo necesiten.
«El nuevo Santa Fe es un SUV que encuentra un equilibrio perfecto entre la vida de la ciudad y el aire libre, manejando todo, desde itinerarios familiares ocupados hasta aventuras de campamentos», dijo SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Centro de Diseño Global Hyundai. «Con su distancia entre ejes más larga, amplio interior y espacio en el portón trasero con forma de terraza, el nuevo Santa Fe se inclina por sus fortalezas de SUV para ofrecer más versatilidad que nunca, así como una experiencia de cliente premium.»
El Santa Fe obtiene un diseño inspirado en el Ioniq con una superficie angular: el extremo frontal del paragolpes y la barra de luz LED va de lado a lado. Hyundai dice que los faros ‘ en forma de H ’ “ armonizan con el motivo H ” en el mismo paragolpes delantero.
La distancia entre ejes del Santa Fe se ha alargado, pero para crear una postura más imponente: hay arcos sobre los pasaruedas, más amplios, que albergan llantas de aleación de 21 pulgadas. Las luces traseras tienen forma de H como las de la parte delantera y el nombre ‘ Santa Fe ’ está estampado en el portón trasero.
El cambio más obvio está en el interior: el nuevo tablero de instrumentos es una pantalla curva doble, como se vería en un BMW iX. El clúster de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas ahora está conectado a la pantalla central donde esperamos encontrar el último sistema de información y entretenimiento de Hyundai. El material es cuero de napa y los acabados de madera ayudan a dar al interior de Santa Fe ese «estilo sofisticado», según Hyundai.
Un gran panel de control ubicado más abajo en el tablero alberga principalmente las funciones de control del climatizador, con diales y botones, tanto para regular la temperatura y el sistema de audio. Por el tamaño, se trata de un SUV de siete plazas,y tanto la segunda como la tercera fila de asientos pueden rebatirse por completo.
También dispone de una zona de carga inalámbrica doble para smartphones y, tanto los asientos como el revestimiento del techo, son de colores vistosos para crear sensación de amplitud. Los apoyabrazos, por su parte, con motivos de madera de tacto suave y los asientos son de cuero bordados, aunque también se utilizan materiales reciclados, como el revestimiento de gamuza del techo, las alfombrillas o los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila, fabricados con plástico reciclado.
En cuanto a la motorización, el Santa Fe utiliza la plataforma N3, que permite tanto versiones híbridas, como híbridas enchufables. Lo que sí se sabe es que no será un SUV totalmente eléctrico, pero de todas maneras tendremos que esperar a que se concrete su lanzamiento para saberlo.