Mientras gran parte de la industria decidió recortar equipamiento en los modelos de entrada de gama para sostener precios competitivos, Hyundai eligió el camino contrario. El nuevo i20 presentado en Brasil es la prueba más contundente.
Desarrollado específicamente para Sudamérica y fabricado en la planta brasileña de Piracicaba, el nuevo hatchback se posiciona entre el HB20 y el Creta, con una propuesta que combina diseño moderno, tecnología y un nivel de seguridad que pocas veces se ve en este segmento.
El i20 mide 4,13 metros de largo y crece en todas sus dimensiones respecto al HB20. Pero lo más interesante está puertas adentro: tablero digital con doble pantalla integrada, climatización con comandos independientes, llantas de hasta 17 pulgadas, seis airbags y un completo paquete de asistencias a la conducción en las versiones más equipadas.
Y aquí aparece la gran virtud de Hyundai: ofrecer tecnología y seguridad sin reservarlas exclusivamente para sus modelos más caros.
Versiones y motorizaciones
El nuevo Hyundai i20 se comercializa en Brasil con seis versiones y dos opciones mecánicas. La gama comienza con el motor 1.0 MPI atmosférico de tres cilindros y tecnología flex, capaz de entregar entre 79 CV y 100 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco velocidades.
Las versiones más equipadas incorporan el conocido 1.0 TGDi turbo flex con inyección directa, que desarrolla 115 CV y 172 Nm de torque, combinado con una transmisión automática de seis marchas con convertidor de par.
Equipamiento destacado
Desde las versiones de acceso, Hyundai ofrece un nivel de equipamiento superior al promedio del segmento. La gama incluye:
- Seis airbags de serie.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Asistente de mantenimiento y centrado de carril.
- Alerta de punto ciego y tráfico cruzado.
- Doble pantalla integrada de 12,3 pulgadas para instrumental y multimedia.
- Conectividad 5G y actualizaciones OTA.
- Cargador inalámbrico para celulares.
- Freno de estacionamiento eléctrico.
- Comandos físicos para climatización.
- Servicios conectados Bluelink.
Precios y versiones en Brasil
La oferta brasileña arranca en torno a los 99.990 reales y llega hasta los 139.990 reales (desde los USD 19.900 a los USD 37.000) incluyendo una variante de estética aventurera denominada X Line. En total son seis configuraciones, con una estrategia clara: ofrecer un equipamiento muy completo incluso en las versiones de entrada más accesibles.
Consulta los precios de todos los autos 0km y usados desde acá
Durante años, la marca coreana construyó una reputación global basada en la confiabilidad, la calidad de fabricación y el equipamiento. Sin embargo, en Argentina todavía parece cargar con un prejuicio difícil de explicar. Hyundai suele ser menos valorada de lo que realmente ofrece.
Quizás porque tuvo una presencia intermitente en algunos períodos, quizás porque el mercado local privilegia marcas históricas o porque muchos consumidores siguen asociando el valor de un auto a su origen antes que a su producto. Lo cierto es que Hyundai hace tiempo dejó de ser una alternativa para convertirse en una referencia mundial.
El HB20 ya había dado una muestra de esa filosofía, incorporando seis airbags y asistentes de conducción en un segmento donde muchos rivales aún ofrecen configuraciones más básicas. El nuevo i20 va un paso más allá.
Su llegada a Argentina todavía no fue oficializada, pero forma parte de los planes de la filial local y podría concretarse entre finales de 2026 y comienzos de 2027.
Cuando eso ocurra, el mercado tendrá una pregunta incómoda para responder: ¿por qué seguimos considerando “premium” a marcas que ofrecen menos equipamiento y menos tecnología que Hyundai?
El nuevo i20 parece dispuesto a demostrar que, a veces, el auto más racional también puede ser el más completo.
