El mercado argentino de autos electrificados suma un nuevo jugador. Leapmotor, una marca china prácticamente desconocida para el público local hasta hace pocos meses, ya inició la preventa de su primer modelo y promete convertirse en una de las grandes apuestas de Stellantis para los próximos años.
Leapmotor inició la preventa del B10, el primer modelo de la marca en Argentina, en una sóla versión, con un precio de 31.990 dólares, y quien quiera comprarlo, pueden ir reservando su unidad mediante una seña de $500.000, y durante este mes de junio ganarán el patentamiento sin cargo, ingresando a www.estoreleapmotor.com.ar
La marca tendrá 12 puntos de venta en toda Argentina como punta de lanza, y en Córdoba estará representada por el Grupo Tagle.
Leapmotor viene con espalda al mercado argentino
Pero, ¿qué es Leapmotor? En pocas palabras, es algo así como el “BYD de Stellantis”. Esta marca nació en China en 2015, tiene sede en Hangzhou, y se especializa en vehículos eléctricos y electrificados inteligentes. En apenas una década pasó de ser una startup a superar el millón de vehículos producidos y a convertirse en una de las automotrices de mayor crecimiento del gigante asiático.
La historia cambió en 2023, cuando Stellantis compró cerca del 20% de la compañía y creó la sociedad Leapmotor International, controlada por el grupo europeo, para vender y producir sus vehículos fuera de China. Desde entonces, modelos de la marca comenzaron a desembarcar en Europa y ahora también llegan a Argentina.
Desde el 2025 Leapmotor ya está presente en Brasil y Chile.
Leaptomotor B10: el primero de la saga
El primer modelo que la marca ofrece en el país es el B10 REEV, un SUV mediano con una propuesta bastante particular. A diferencia de un híbrido convencional, utiliza un motor naftero únicamente para generar electricidad, mientras que las ruedas siempre son impulsadas por motores eléctricos. Para entender un poco más, se trata de un híbrido enchufable que no transmite torque térmico a las ruedas (la denominación es REEV: híbrido de rango extendido).
El Leapmotor B10 mide 4,5 metros de longitud, 1,88 metros de largo y una altura de 1,65 metros: la distancia entre ejes es de 2,74 metros. Para comparar con otro SUV de las mismas características, como el BYD Yuan Pro, el B10 es un poquito más grande por centímetros.
El diseño se caracteriza por líneas simples, pilares ocultos, grupos de ópticas unidos en el centro, adelante y atrás, y todas cuentan con luces LED de serie. Es de cinco plazas, y el baúl tiene una capacidad de 330 litros, ampliables a 1.600 cuando se pliegan los asientos traseros. También, a destacar, cuenta con techo panorámico de serie.
No tiene un diseño que te encandile, pero mantiene la armonia que es de esperar en un SUV de esas características.
Motorización
El B10 cuenta con dos motores, uno naftero y otro eléctrico. El naftero es un 1.5 atmosférico de ciclo Atkinson con 68 CV que, como dije, sólo sirve para recargar la batería y en ningún caso mueve las ruedas. En la práctica, se maneja como un eléctrico, pero sin la ansiedad por la autonomía: puede alcanzar los 900 km combinando batería y combustible. La potencia declarada es de 218CV, y el consumo promedio declarado por el fabricante está en el orden de los 1,2 litros por 100 km. El B10 acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h.
Por su parte el motor eléctrico entrega una aceleración instantánea gracias a sus 240 Nm de torque a las ruedas traseras.
En cuanto a recargar el auto, el B10 soporta hasta 11 kW en estaqciones de corriente alterna (AC) y 84 KW en contínua (DC). En el primero de los casos, cargar la batería te lleva 6,48 horas estando al 5% para llegar a completarla a full. Con la carga rápida? en 34 minutos pasás del 30 al 80%.
El B10 acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h.
Equipamiento y seguridad
Lo más importante, a mi entender, es que el Leapmotor B10 cuenta con 5 estrellas en seguridad de EuroNcap. No es un hecho aislado, ya que es uno de sus puntos más fuertes y puede marcar la diferencia a la hora de elegirlo como tu próximo auto.
En el interior, el B10 incorpora una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas como centro del sistema multimedia. También cuenta con actualizaciones remotas OTA, que permiten incorporar mejoras de software a lo largo del tiempo. Esas actualizaciones podrán aplicarse sobre el sistema de infoentretenimiento, navegación, ciberseguridad, funciones ADAS y unidades electrónicas vinculadas al rendimiento del motor, la transmisión y la gestión de batería.
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Trae luces Full LED, llantas de 18 pulgadas, el ya mencionado techo panorámico “Sky View” (que mide 1,83 metros con cortina eléctrica integrada), el sistema multimedia de 14.6″ con Apple Car PLay y Android Auto, siete airbags (frontales, laterales, central y de cortina) y un sistema ADAS con control de crucero adaptativo, asistencia de frenado y alerta de cambio de carril. Los asientos son de cuero sintético y cuentan con certificación OEKO-TEX Standard 100.
Cuenta con climatizador bizona, paquete eléctrico, terminación en cuero sintético en el panel de instrumentos y cargador de celulares por inducción.
La llegada de Leapmotor también deja una pregunta interesante: si BYD fue la marca china que puso a los eléctricos en el radar de los argentinos, ¿podrá Stellantis repetir la fórmula con una marca propia y respaldada por una de las mayores automotrices del mundo?
La respuesta comenzará a verse en los próximos meses, pero una cosa parece clara: la guerra de los autos electrificados acaba de sumar un nuevo protagonista.
Leapmotor suma plan de ahorro para el B10
Además de la preventa tradicional, Leapmotor también comenzó a ofrecer en Argentina una alternativa de financiación a través de Leapmotor Plan, su propio sistema de plan de ahorro. La propuesta tiene como protagonista al B10 ultra-híbrido.
El esquema anunciado es de 84 cuotas bajo modalidad 80/20, con una cuota inicial de $383.471, con entrega pactada en las cuotas 4, 6, 9 y 12.
Como beneficio de lanzamiento, los primeros suscriptores podrán acceder a una bonificación del 50% en el seguro automotor durante los primeros tres meses luego del retiro de la unidad, con coberturas disponibles en compañías como La Caja, Zurich y San Cristóbal.
Además, una vez adjudicado el vehículo, los clientes tendrán la posibilidad de solicitar un cambio de modelo al Leapmotor C10, sujeto a las condiciones comerciales vigentes.
Con esta herramienta, Leapmotor busca ampliar el acceso al B10 y apoyarse en una modalidad muy conocida por el público argentino. El movimiento también marca un dato relevante para el mercado local: la marca se presenta como la primera automotriz china en ofrecer un plan de ahorro propio en el país, aprovechando la experiencia de Stellantis en este canal de comercialización.
¿Cómo sería el plan de ahorro 80/20 del Leapmotor B10?
Como dije, el plan de ahorro del Leapmotor B10 se comercializa bajo la modalidad 80/20, con un plazo de 84 cuotas. Esto significa que el plan financia el 80% del valor móvil del vehículo, mientras que el 20% restante debe integrarse al momento de la adjudicación.
Tomando como referencia un precio de lista de $44.897.965, la cuota inicial informada es de $383.471. Como ocurre en todos los planes de ahorro, este valor se actualiza en función del precio vigente del vehículo.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Precio de referencia | $44.897.965 |
| Tipo de plan | 80/20 |
| Plazo | 84 cuotas |
| Cuota inicial estimada | $383.471 |
| Integración al adjudicar | 20% del valor móvil |
Proyección estimada de las primeras cuotas*
| Cuota | Valor estimado |
|---|---|
| 1 | $383.471 |
| 2 | $395.000 |
| 3 | $406.900 |
| 4 | $419.100 |
| 5 | $431.700 |
| 6 | $444.700 |
| 7 | $458.000 |
| 8 | $471.700 |
| 9 | $485.900 |
| 10 | $500.500 |
| 11 | $515.500 |
| 12 | $531.000 |
*La proyección considera un aumento mensual del 3% únicamente a modo ilustrativo. En la práctica, las cuotas se ajustan según el valor móvil que establezca la terminal.
Además, el plan contempla un beneficio comercial que difiere parte de las primeras cuotas: durante las cuotas 1 a 12 se difiere un 20% del importe y entre las cuotas 13 y 18 el diferimiento baja al 10%. Esos montos se recuperan posteriormente entre las cuotas 25 y 72, distribuidos en partes iguales.
