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Renault Kardian
Noticias

Renault Kardian: el reemplazo del Stepway se confirma para octubre

por Sony Pichula 28 de agosto de 2023
Escrito por Sony Pichula 3 minutos de lectura

Tras las filtraciones del registro de patente y las fotos espía, la marca del Rombo presentó oficialmente su nuevo SUV, el cual lleva por nombre Renault Kardian. Se espera que en 2024 llegue a la Argentina.

De acuerdo a Renault, este SUV compacto se destinará para mercados internacionales, pero Latinoamérica será el primero en tenerlo. En cuanto al nombre, Renault sostiene que Kardian “evoca no sólo fuerza y protección, sino también agilidad dinámica” (textual de la nota de prensa *’*)

También, según  Renault, el Kardian será presentado oficialmente el 25 de octubre en Rio de Janeiro. Eso sería el estreno global del SUV compacto, que también será comercializado en otros paises de América Latina. La producción será en la fábrica de São José dos Pinhais,en el estado de Paraná, Brasil.

kardian renault

Aunque la presentación oficial sea en octubre, el aspecto del Kardian no es un misterio. Eso es porque el modelo ya había sido registrado como patente en Europa y en Brasil.

El SUV tendrá la nueva identidad de la marca, con ópticas divididas en dos, una parrilla delantera con estilo deportivo y una generosa entrada de aire en el paragolpes. El aspecto es bien alargado, y a pesar de esa característica que lo diferencia, la silueta recuerda mucho al Citröen C4 Cactus.

En la parte trasera se asemeja más al Kwid, pero las ópticas traseras tienen forma de “C”. 

Del interior no se sabe nada, pero se supone que sigue las últimas tendencias de todas las marcas: es decir, encandilarte con una generosa pantalla multimedia para que vivas distrayéndote en vez de manejar.

Renault-Kardian-trasera
28 de agosto de 2023 0 Comentá
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Renault-Megane_RS_Ultime-2023-1
Noticias

Megane RS Ultime: el último RS de Renault

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 5 minutos de lectura

No te asustes! Cuando decimos que el Megane RS será el último modelo en presentar el logotipo de Renault Sport será porque Alpine, la marca de autos deportivos del Grupo Renault, será la encargada en adelante de escribir los próximos capítulos de esta historia.

Esta versión es limitada, se basa en el RS Trophy, y está propulsada por un motor de 2.0 litros, cuatro cilindros, turbo, de 300CV y 420Nm de par motor. La caja de velocidades es una EDC, y trae un diferencial Torsen, que lanza este bólido, de cero a 100 km/hr. en sólo 5,7 segundos. Alcanzará una velocidad máxima próxima a los 255 km/h.

De serie viene equipado con unos neumáticos semi-slicks Bridgestone Potenza S007 específicamente creados para este modelo, acompañados por llantas de 19″ Fuji Light. Los frenos que adornan esta torta son, obviamente, firmados por Brembo, de doble fundición y con unas llamativas pinzas coloradas.

El conjunto se completa con un tren delantero con pivotes independientes, un chasis más bajo, y un sistema de tracción en la cuatro ruedas 4CONTROL.

Renault-Megane_RS_Ultime-2023-3

Visualmente este RS Ultime nos muestra los típicos detalles de la división deportiva de Renault, incluido el rombo doble y calcos alusivas en el nuevo logo de la marca.

La carrocería tiene 60mm más ancha la parte de los guardabarrros delanteros, y unos 45 mm más los traseros.

Los faros son RS Vision, cuenta con un sistema de escapes central, una aleta de tiburón como antena sobre el techo, un alerón y un difusor trasero. Casi todos estos detalles son de color negro; los logos, manijas de puertas, marcos de ventanillas, llantas…etc.

Las franjas las vemos en el techo y capot (salvo que el techo corredizo se marque como disponíble), en el paragolpes trasero, las puertas y los guardabarros. Estos son de color negro mate.

Los colores de pintura disponibles son Star Black, Pearl White, y Tonic Orange. Como detalle, el 1976, año que se creó la división Sport de Renault, está marcado muy discretamente en la franja lateral derecha.

Los accesorios estándar en el interior incluyen butacas deportivas Recaro con tapicería Alcantara negro titanio y un monograma RS bordado. La tarjeta llave manos libres de Megane RS Ultime refleja el rombo en las rayas. Los umbrales de las puertas son exclusivos y cada modelo tiene su propia placa de metal numerada cerca de los controles de transmisión, en la parte inferior del tablero de instrumentos. Está firmado por Laurent Hurgon, el piloto y experto en desarrollo que trabajó en Megane RS a lo largo de su carrera y que actualmente ostenta los récords de Nürburgring, Suzuka y Spa-Francorchamps.

“Megane RS representa 15 años de mi trabajo en Renault Sport. Desde la fase 2 de Megane II, hemos mejorado constantemente su rendimiento dinámico para seguir siendo el líder en autos deportivos de tracción delantera. Los récords en Nürburgring Nordschleife son inolvidables desafíos, llenos de pasión, adrenalina y emoción. Y ahora, éste Megane RS Ultime… Estoy particularmente orgulloso de firmar la versión que corona esta maravillosa saga”. 

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El equipamiento stándar conjuga varias características tanto del Megane RS como del Trophy: la pantalla multimedia de 9.3 pulgadas incorpora sonido provisto por Bose, con un equipo de 10 pulgadas, telemetría RS incorporada para los fanas de las estadísticas, control de crucero adaptativo y un paquete de ayudas en maniobras de 360º. 

La lista de los opcionales trae la pantalla frontal, el mencionado techo corredizo, y un panel de tablero customizado.

Renault sacará una serie limitada a sólo 1.976 unidades, cifra que rinde honor al año de fundación de Renault Sport. 

27 de julio de 2023 0 Comentá
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dacia duster prior design
Curiosidades

Prior Design mete mano a la Duster

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 2 minutos de lectura

Prior Design se anima a juguetear con la Dacia Duster. El preparador alemán de autos de alta gama baja a la tierra y logra un espectacular rediseño del SUV de Dacia.

La Duster, en Europa, se comercializa bajo el ala de Renault  por su socio Dacia, y es uno de los SUV´s más vendidos por aquellos lares por una sencilla razón: es bastante fiable, utiliza componentes de buena calidad pero, por sobre todo, es uno auto muy accesible en precio.

Por su parte, Prior Design se dedica a romper esquemas con sus preparaciones aerodinámicas en varias marcas de autos de lujo, como Lamborghini, Bentley ó Ferrari. En eso nos sorprende, cuando elige a la Dacia Duster como un nuevo y exclusivo proyecto.

Siguiendo la filosofía de trabajo de Prior, la fibra de carbono está en primer lugar: la carrocería se nota más ancha gracias al uso de este material. Por su parte, tanto el frente como la parte trasera lucen un aspecto mucho más agresivo.

Otros componentes que incluye esta propuesta presentada por Prior Design como Dacia Duster Widebody Concept incluye unas llantas de más pulgadas que permiten montar unos neumáticos más anchos. Para adaptarlas a la nueva carrocería ha sido necesario realizar unos pasos de rueda sobredimensionados. En la trasera destacan las dos salidas de escape y un pequeño spoiler superior.

El proyecto, denominado Dacia Duster Widebody, viene con llantas más grandes y, por ende, neumáticos más anchos, por eso los guardabarros están ensanchados. Acompañan este diseño un par de escapes y un pequeño alerón trasero.

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27 de julio de 2023 0 Comentá
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R5 TURBO SUBASTA
Clásicos

Al mejor postor: este Renault 5 Turbo inmaculado puede ser tuyo

por Sony Pichula 28 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 2 minutos de lectura

Uno de los pocos R-5 Turbo que quedan enteros sale a remate en septiembre en el Reino Unido...Te le animás?

La casa británica especializada en subastas de autos antigüos Classics Car Auctions va a poner a tu disposición, si querés comprarlo y te alcanzan los pesos argentinos, este lindo ejemplar del Renault 5 Turbo, un auto muy apreciado por los coleccionistas, y que podría tener un valor entre los 10 mil y 12 mil euros.

Si sos un ochentoso empedernido como yo, dificilmente puedas olvidarte de este pequeño deportivo francés con el cual soñabamos de chicos.

Y razones no le faltaban: fué el modelo pequeño más potente de la época, con sus 120 HP, y podía llegar a los 210 km/h haciendo un 0 a 100 km. en sólo 8 segundos. Una verdadera bestia.

 

El informe de CCA dice que el estado del R-5 Turbo es muy bueno: el motor tiene alrededor de 75.000 millas (unos 120.000 kilómetros), la tapa de cilindros se hizo a nueva, junto con cojinetes y bancada. También el embrague y todo el tren delantero se hicieron a cero.

El interior conserva los colores de tapizado original, salvo que el stereo se cambió por uno más moderno.

Lo que sí se asegura en su ficha es que tiene la ITV en vigor (hasta julio de 2021) y que está en buen estado, otorgándole en su informe una nota de 93 sobre los 135 puntos posibles

Sin dudas, un auto por el que muchos harían el esfuercito por tener, no?

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28 de julio de 2023 0 Comentá
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