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BMW

BMW XM Red Label 2023
Novedades

BMW lanza el XM Red Label: el M más potente de la historia

por Sony Pichula 31 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 5 minutos de lectura

Tres meses después del lanzamiento del nuevo BMW XM, BMW ha desvelado una versión aún más potente de su SUV. Denominada BMW XM Label Red, esta edición limitada a 500 unidades desarrolla 748 CV.

Se convierte así en el modelo más potente jamás diseñado por la división Motorsport. Con un precio que superará los 200.000 euros, el XM Label Red caza en el territorio de los Ferrari Purosangue y el Lamborghini Urus.

Todas las cifras relativas a este BMW XM son una locura. Desde su desorbitado precio hasta sus dimensiones descomunales (5,11 m de largo, 2 m de ancho y 1,76 m de alto), por no hablar de su potencia, esta serie limitada del SUV alemán es todo menos discreta.

Es algo que deja patente también con su aspecto exterior. La pintura de color negro mate (un negro BMW Individual Frozen Carbon Black metalizado para ser exactos) va asociada a líneas de contraste en rojo aplicadas en los bordes del difusor, en las llantas, en los marcos de la calandra y en el marco de las ventanillas.

bmw xm red label 2

Lo que no cambia del grupo propulsor es la batería. El BMW XM Label Red mantiene la batería de 25,7 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica sería de entre 75 y 83 km, en ciclo WLTP. Con una carga doméstica, de 7,4 kW, se tarda 4 horas y 15 minutos en recargar la batería de 0 a 100%.

Su sistema híbrido y más concretamente el peso que añade al conjunto (el coche pesa más de 2.800 kg) es lo que hace que el XM Label Red no sea más rápido que un Lamborghini Urus (0-100 km/h en 3,6 s) o un Aston Martin DBX 707 (0-100 km/h en 3,3 s) a pesar de ser más potente que esos dos SUV de superlujo. Es el precio a pagar por ser un PHEV.

Tampoco es que el excesivo peso parece ser un problema para la clientela, ni tampoco su electrificación. Los BMW M son cada vez más pesados (con sus 1.800 kg, el nuevo BMW M2 pesa tanto como todo un BMW M4), y también cada vez más electrificados. De hecho, el BMW M más vendido de 2022 ha sido el BMW i4 M50 eléctrico.

Esta serie Label Red se distingue del XM también por sus ajustes específicos. Equipa de serie la suspensión M Pro adaptativa. Los amortiguadores adaptativos electrónicamente y las barras estabilizadoras activas intentarán reducir el balanceo de esta mole de más de 2,8 toneladas.

BERTOLOTTO

Este coche es una verdadera máquina que no sorprende que tenga un rendimiento de deportivo genuino, ya que solo necesita 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero puede aumentarse a 290 km/h con el paquete Driver’s Package. Sin embargo, no solo es potente, sino que también es eficiente. En el mercado español, por ejemplo, el XM Label Red tendrá una etiqueta CERO de la DGT, ya que está homologado para recorrer 83 km sin emitir emisiones.

La autonomía de este coche se debe a su batería de 25,7 kWh (solo 1,7 kWh menos que un Dacia Spring eléctrico) que se puede cargar en tomas de corriente alterna de 7,4 kW en tan solo 4 horas y media. A pesar de que el coche pesa 2.710 kilos, BMW logra registrar un consumo de 1,7 l/100 km y 34,5 kWh/100 km en modo eléctrico, lo cual es impresionante.

Para lograr la máxima dinámica posible, el departamento deportivo alemán ha equipado este coche con una serie de características impresionantes, como un tren de rodaje M Professional adaptativo, tracción total xDrive con un modo 4WD Sport y otro 4WD Sand, un diferencial deportivo M Sport con función Performance Control, barras estabilizadoras activas y frenos M Sport con pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero y flotantes de un solo pistón en el trasero.

En cuanto al diseño, el BMW XM Label Red mantiene la espectacular presencia del recién lanzado BMW XM, pero con una mayor atractividad gracias a la combinación de negro y rojo Toronto, presente en los logos y las llantas de 21 pulgadas. Además, los clientes tienen la opción de elegir entre una paleta de más de 50 tonos exclusivos firmados por BMW Individual. También habrá una edición limitada de solo 500 unidades para todo el mundo, llamada BMW XM Label Red Limited, que ofrecerá una apariencia única.

El interior presenta la conocida disposición de los últimos productos de BMW, con un puesto de conducción presidido por la BMW Curved Display y un Head-up Display de serie. La apariencia deportiva se refuerza con molduras en acabado Black Chrome y fibra de carbono para las levas y el volante, así como otras inserciones en rojo Toronto. En cuanto al confort, el XM Label Red cuenta con una zona trasera específica llamada M Lounge, donde los pasajeros pueden disfrutar de respaldos calefactables, techo prismático, iluminación indirecta con 100 unidades de LED y un equipo de sonido firmado por Harman Kardon que se puede mejorar a un Bowers & Wilkins Diamond con un amplificador de 1.475 vatios y cuatro altavoces integrados en el techo.

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En cuanto al diseño, el BMW XM Label Red mantiene la espectacular presencia del recién lanzado BMW XM, pero con una mayor atractividad gracias a la combinación de negro y rojo Toronto, presente en los logos y las llantas de 21 pulgadas. Además, los clientes tienen la opción de elegir entre una paleta de más de 50 tonos exclusivos firmados por BMW Individual. También habrá una edición limitada de solo 500 unidades para todo el mundo, llamada BMW XM Label Red Limited, que ofrecerá una apariencia única.

El interior presenta la conocida disposición de los últimos productos de BMW, con un puesto de conducción presidido por la BMW Curved Display y un Head-up Display de serie. La apariencia deportiva se refuerza con molduras en acabado Black Chrome y fibra de carbono para las levas y el volante, así como otras inserciones en rojo Toronto. En cuanto al confort, el XM Label Red cuenta con una zona trasera específica llamada M Lounge, donde los pasajeros pueden disfrutar de respaldos calefactables, techo prismático, iluminación indirecta con 100 unidades de LED y un equipo de sonido firmado por Harman Kardon que se puede mejorar a un Bowers & Wilkins Diamond con un amplificador de 1.475 vatios y cuatro altavoces integrados en el techo.

La variante de edición limitada del BMW XM Label Red – de los cuales solo 500 se lanzarán globalmente como dijimos – maximiza el factor de exclusividad con un estilo aún más expresivo. El color Toronto Red metalizado para adornar el borde del riñón BMW M y el inserto del difusor trasero crean señales de diseño adicionales que se combinan con un acabado de pintura corporal en BMW llamado” Individual Frozen Carbon Black” metalizado. El contraste de los acentos de color brillante con las brillantes superficies mate garantiza que el exterior del BMW XM Label Red tenga un efecto particularmente apasionante. Dentro de la variante de edición limitada de Label Red, una placa debajo de la pantalla de control que dice “1/500” indica la exclusividad de este modelo.

31 de julio de 2023 0 Comentá
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BMW M3 CS 2023
Noticias

BMW M3 CS 2023: dieta y anabólicos para ser el M3 más potente

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 5 minutos de lectura

Este nuevo M3 se destaca no sólamente por su estilo, hay una mejora sustancial que parte de los 550 HP que ahora trae esta versión 2023: es decir, un incremento de 40 HP más que la versión “M3 Competition” y que iguala al M4 CSL. Esta entrega extra de potencia la logra con un aumento de la presión de carga en los dos turbocompresores y algunos ajustes extra en la gestión del motor. Es el motor de seis cilindros más potente de la historia de BMW.

Por otra parte, se incluye la tracción integral y el añadido en la carrocería de partes de fibra de carbono, que supone una rebaja de 34 kg menos y eso ayuda bastante en las prestaciones.

Los números en cuanto a aceleración son muy buenos: de 0 a 100 en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 302 kilómetros por hora. Una transmisión M Steptronic de ocho velocidades lleva la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema M xDrive. Esta diferencia con el CSL hace que el BMW M3 CS tenga una mejor aceleración que su hermano más ligero y de tracción trasera.

BMW M3 CS 2023 2

Los conductores pueden optar por frenos de cerámica compuesta o de carbono, escondidos dentro de llantas de aleación ligera M escalonadas ( 19 pulgadas para el frente, 20 para el trasero ).

Como dijimos, la adición de la fibra de carbono es casi total, incluso en los asientos de competición (tapizados en cuero merino), la rejilla, divisores y el techo. En total, el peso es de 1.765 kg, casi 103 kilos menos que el M3 Competition, y 34 kilos menos que el anterior M3.

El comprador puede optar por frenos cerámicos compuestos ó de carbono, condimentados con llantas de aleación M, de 19 pulgadas en la parte delantera y de 20 pulgadas atrás.

 

A diferencia del CSL, el sistema de información y entretenimiento implementa el  Sistema operativo BMW 8 visto en los modelos actuales de BMW, completo con la pantalla curva que alberga un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y otra pantalla de información y entretenimiento de 14.9 pulgadas, completa con características exclusivas de M.

Las comodidades de este BMW M3 CS incluyen control de clima automático de bi-zona, y un equipo de audio de  Harman Kardon, que ahora es de serie. Las características de seguridad como el control de distancia del estacionamiento, advertencia de colisión frontal y la advertencia de cambio de carril siguen presentes.

BMW M3 CS 2023 3

Si bien es muy difícil que esta bestia, al igual que el M3 Touring, lleguen de manera oficial a la Argentina, si es factible que alguno lo haga por medio de importación via particular. Para tener una referencia, en los EEUU el M3 CS está con precio de lista cerca de los U$S 118.000. 

Si bien no hay precio definido, sí se sabe que el modelo se fabricará en la sede de  BMW Group de Munich, Alemania, y su fecha de lanzamiento está prevista para marzo de este año.

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27 de julio de 2023 0 Comentá
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bmw-i-vision-dee-autozoom
Noticias

BMW i Vision Dee: un auto que interpreta tus emociones

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 2 minutos de lectura

El i Vision Dee es lo más nuevo de BMW . Presentado en el último CES de Las Vegas, en los primeros dias de este enero, utiliza algo de tecnología de reconocimiento de voz de Amazon, pero muestra principalmente el enfoque de software de BMW para vehículos de próxima generación con características diseñadas para abordar de manera preventiva a compañías tecnológicas como Apple que aparentemente están a punto de ingresar a la industria automotriz. BMW ha ofrecido actualizaciones de software por aire para millones de sus vehículos desde 2019, y en el futuro, dice que se centra en la protección de datos, y la integración digital sin interrupciones.

Este i Vision Bee es muy particular, en todo sentido. El conductor puede elegir entre cinco niveles diferentes de información para mostrar, usando un “mix” de realidad virtual en el tablero, incluidas las señales direccionales de realidad aumentada y las notificaciones de sus redes sociales. Todo el parabrisas funciona como una gran pantalla proyectada. Posee un asistente de voz de última generación que puede brindar asistencia al conductor, reconocer su identidad, abrir las puertas del auto, entre otros chiches.

Simple: su objetivo principal es crear un vínculo cercano entre las personas y los autos en el futuro. Inicialmente sus funciones sobrepasarán de lo que se conoce hoy día, autos por control de voz o asistencia al conductor.

 

bmw i bee CES2023

“Con el BMW i Vision Dee, estamos mostrando lo que es posible cuando el hardware y el software se fusionan. De este modo, podemos explotar todo el potencial de la digitalización para transformar el coche en un compañero inteligente. Ese es el futuro para los fabricantes de automóviles y, también, para BMW: la fusión de la experiencia virtual con el auténtico placer de conducir”, indicó Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW.

También presenta 240 segmentos de pintura de tinta electrónica controlados de forma invisible que pueden cambiar todo el color del automóvil y mostrar patrones. El i Vision Dee estará disponible tan pronto como 2025 como parte del lanzamiento de una plataforma de vehículos más amplia basada en software.

 

 

FUEL&GAS LOS PARAISOS SHELL
27 de julio de 2023 0 Comentá
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bmw m3 touring
Novedades

BMW M3 Touring: Un familiar pistero

por Joaquín 27 de julio de 2023
Escrito por Joaquín 8 minutos de lectura

Por primera vez, la linea Touring de BMW se convierte en un peso pesado a la hora de elegir un auto familiar con prestaciones de deportivo.

Se agranda la familia! La gama de los BMW M3 y M4 adoptan el concepto Touring con el upgrade M a su linea de deportivos. El BMW M3 Competition Touring viene con xDrive sin mezquinarle nada a ésta “rural” para que siga siendo un M3 de cuerpo y alma. Es la primera vez que la marca alemana pone a la venta un modelo de 5 puertas de alto rendimiento.

Todo esto en el marco de los festejos por el 50º aniversario de su división deportiva.

 Ahora podés elegir entre el auto y la rural: una cuestión de gustos y practicidad te inclinarán por una u otra, pero sin perder la esencia de un auténtico modelo M. 

El primer M3 Touring combina la sensación de estar en un auténtico deportivo con un carácter fuerte y marcado, junto a la practicidad aún mayor que se espera de un vehículo de esta índole.

Ahora , en estas imágenes, podrás ver de qué la va esta super-rural. 

bmw m3 touring side

En los laterales tenemos unos musculosos pasos de rueda y unos faldones laterales extendidos. Le quedan hermosas esas branquias M en las aletas delanteras y las llantas de aleación M forjadas de 19 pulgadas adelante y de 20 atrás. Éstas dejan ver los frenos M Compund de serie. Como ítem opcional se ofrecen unos frenos carbocerámicos, también firmados por la división M, y unos neumáticos para hacer de las suyas en algún circuito.

En la cola, los principales elementos a destacar son el faldón trasero y el sistema de escape deportivo con un total de cuatro salidas perfectamente integradas 

BMW M3 TOURING REARVIEW

En términos de personalización podemos decir que el nuevo M3 Touring va bien equipado. Independientemente del color exterior elegido nos encontraremos con un techo en negro brillante intenso. Los barrales del techo, equipados de serie, y los perfiles Gurney para dirigir el aire, específicos del modelo instalados en el alerón trasero, están pintados en la misma tonalidad.
De manera opcional el techo puede tener un acabado en el color de la carrocería y, entre la lista de opcionales, se encuentra también el Paquete exterior M de fibra de carbono.

En el interior todo es deportividad y lujo. La tecnología está muy presente. Está equipado de serie con la nueva pantalla curvada BMW Curved Display. Un sistema en el que se combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con la pantalla de 14,9 pulgadas destinada al sistema multimedia. Y por si no fuera suficiente, se ofrece de manera opcional un Head-Up Display con información específica M.
Opcionalmente se encuentran unos asientos M Sport con ajuste eléctrico y función de memoria calefactados, así como la tapicería de cuero Merino, como así también unos asientos tipo baquet M de fibra de carbono

En lo relativo al apartado mecánico, si echamos un vistazo bajo el capó nos encontraremos con el «corazón» del nuevo M3 Touring. Es propulsado por un motor de gasolina M TwinPower Turbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea que desarrolla una potencia máxima de 510 CV y 650 Nm de par máximo. El motor está asociado a una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y un sistema de tracción total M xDrive.
La transmisión dispone de tres programas de cambio y se puede manejar a través de las levas de cambio instaladas tras el volante. Por su parte, el sistema de tracción total se combina con el diferencial M activo acoplado en el eje trasero. La distribución de la potencia entre las cuatro ruedas varía en función de las condiciones para optimizar la tracción.
Esta mecánica permite a la nueva bestia sobre ruedas de BMW M acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Solo se necesitan 12,9 segundos para completar el sprint de 0 a 200 km/h y la velocidad máxima es de 250 km/h. Una velocidad máxima limitada electrónicamente y que se puede aumentar hasta los 280 km/h en caso de configurar el paquete M Driver’s.
El consumo medio de combustible es de 10,4 – 10,1 litros a los 100 kilómetros.
Otra de las características interesantes del nuevo M3 Touring es el sistema de escape específico M con válvulas de mariposa controladas electrónicamente. Y además de la configuración básica del sistema de tracción total, el conductor tiene la posibilidad de seleccionar el modo 4WD Sport para enviar la mayor parte de la potencia al eje trasero.
BMW ha confirmado que el libro de pedidos del nuevo M3 Touring se abrirá el próximo mes de septiembre.

27 de julio de 2023 0 Comentá
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