Nissan mueve sus fichas en el segmento chico de los B-SUV.
El Nissan Kait llegará a Argentina en el segundo trimestre de 2026 y será el reemplazo directo del Kicks Play, que venía cumpliendo bien en ventas como opción de entrada dentro de la marca, la cual se relanzará cerca de fin de año.
No es un modelo revolucionario.
Es una jugada estratégica. El Nissan Kait no viene a cambiar el mercado.
Viene a no perderlo.
Y en 2026, con más competencia china y regional, eso ya es una declaración de intención.
Un B-SUV que juega donde todos quieren ganar
El Nissan Kait es un SUV compacto que hoy se produce en la planta de Resende, Brasil. Toma la base del Kicks Play, pero con diseño renovado y ajustes para mantenerlo competitivo frente a una competencia cada vez más agresiva. Sus competidores directos hoy son el Fiat Pulse, el Volkswagen Tera, la Chevrolet Tracker y el Renault Kardian.
Sus dimensiones son similares al modelo que reemplaza, con un enfoque urbano y mecánica conocida.
El Kait mide 4.3 metros de largo, 1,76 m de ancho, 1,59 m de alto y 2,62 m de distancia entre ejes.
En este caso, perdió 1 centímetro de longitud en comparación con el Nissan Kicks Play. En cuanto al baúl, el Kait amplía su capacidad a 470 litros, lo que lo sitúa en una buena posición compitiendo incluso con modelos de mayor porte.
Su estilo encaja con el ADN de los SUV más nuevos de Nissan. Su frente destaca por grandes tomas de aire, faros delgados integrados al diseño de la parrilla y luces LED (de tres franjas) incrustadas en la parte delantera. La parte trasera opta por rasgos cuadrados y faros traseros unidos por una barra (otra tendencia de diseño global), pero en negro brillante. En el predecesor, el detalle existía, pero en un tono rojo.
Motor y mecánica
El Nissan Kait equipará un motor 1.6 aspirado de 113 hp de potencia y 15,5 kgfm de par con una transmisión CVT, que emulará siete marchas. No habrá versión con caja manual, aparentemente. Según Nissan, el chasis mantiene el del Kicks Play, aunque retocado para equilibrar desempeño de las suspensiones y la dirección.
Según Nissan los promedios de consumo estarían cerca de los 11,3 km/l (urbano) y 13,7 km/l (ruta).
No hay turbo.
No hay electrificación.
No hay promesas futuristas.
Es continuidad con retoques.
Equipamiento del Nissan Kait: a tono con los demás
En el interior, los elementos como el pomo de la palanca de cambios y el volante, son los mismos que los del Kicks Play — en este último, solo que la parte situada dentro del radio del volante ya no es plateada, sino que ahora es negra brillante. Por lo demás, digamos que el equipamiento califica como completo. Según versión, el Nissan Kait puede incluir pantalla de 8″ a 9″ (un detalle totalmente intrascendente), ya preparado para su uso con Android Auto ó Apple CarPlay, climatizador, llave inteligente, cámara de visión de 360º, cargador inalámbrico para teléfonos, cuadro de instrumentos digital y la completa suite de asistencias avanzadas de manejo de Nissan, e incluye sensores de estacionamiento trasero, alerta de tráfico cruzado trasero con detección de peatones, cámara con vista de 360, monitoreo de presión de neumáticos, alerta de punto ciego, frenado de emergencia autónomo y control de crucero adaptativo (ACC).
Según la versión, puede equipar llantas de 16 ó de 17 pulgadas.
