Todos sabemos que cumplir con el mantenimiento básico —aceite, filtros y bujías— es esencial para cualquier auto, desde el más viejito al más nuevo. Pero la pregunta es: ¿por qué tenemos que conformarnos con lo básico cuando podemos obtener más?
Darle más potencia al auto es posible gracias a la nueva generación de aditivos. Ya sea para limpiar el sistema de combustible o aumentar el octanaje, algunos productos prometen optimizar el rendimiento y la durabilidad. Pero cuidado: no todo lo que brilla es oro.
En Argentina se venden decenas de productos que prometen milagros: más potencia, menos consumo, motor como nuevo. La realidad es que el 80% son estafa, pero el 20% realmente funcionan.
En esta guía completa te explico exactamente qué aditivos para motor sirven, cuáles son puro marketing, cómo se usan correctamente y cuánto cuestan en Argentina 2025.
Para evitar gastar en productos inútiles, he seleccionado cinco aditivos que han demostrado su eficacia tras algunas pruebas. Si realmente querés cuidar tu inversión, empezá por acá.
¿Qué Pueden Hacer Realmente los Aditivos?
Lo que SÍ hacen los buenos aditivos:
- Reducir fricción interna del motor (5-15%)
- Proteger en arranques en frío (donde ocurre el 90% del desgaste)
- Limpiar depósitos de carbón y barnices
- Mejorar consumo de combustible (2-8%)
- Extender vida útil del motor
- Reducir temperatura de operación
- Mejorar respuesta del acelerador (limpiadores de inyección)
Lo que NO hacen (desconfiá si lo prometen):
- “Duplicar la potencia”
- “Reparar motores fundidos”
- “Eliminar humo azul” (eso es aceite quemado por anillos/retenes gastados)
- “Nunca más cambiar aceite” (PELIGROSO)
Eso sí : revisa la compatibilidad. Asegúrate de que el aditivo sea el correcto para tu tipo de motor antes de aplicarlo!
Aditivos para el Aceite del Motor:
Liqui Moly Cera Tec
¿Qué es?
El aditivo de cerámica más avanzado disponible en Argentina. Es el “estándar de oro” según mecánicos especializados.
¿Cómo funciona?
Utiliza partículas cerámicas microscópicas (< 0,5 micras) que crean una capa súper dura sobre las piezas metálicas del motor. Imaginate recubrir pistones, cilindros y árbol de levas con cerámica: fricción ultra baja.
Tecnología: Hexagonal Boron Nitride (hBN) – El mismo material usado en satélites espaciales.
Características Técnicas
- Tipo: Aditivo cerámico para aceite de motor
- Motores: Nafta y diesel (incluye turbo)
- Duración: Hasta 50.000 km (no se cambia con cada aceite)
- Rendimiento: 300ml para hasta 5 litros de aceite
- Compatibilidad: Aceites minerales, sintéticos y semi-sintéticos
- Certificaciones: Funciona con catalizador y filtro de partículas (DPF)
Beneficios Reales Comprobados
- Reducción de fricción: 15-20% (medible en banco de pruebas)
- Temperatura: Baja 5-8°C la temperatura de aceite
- Consumo: Mejora 3-5% el consumo de combustible
- Ruido: Motor notablemente más silencioso
- Arranque en frío: Protección inmediata desde el primer segundo
Forma de Uso Correcta
PASO A PASO:
- Hacé cambio de aceite completo (aceite nuevo + filtro nuevo)
- Agregá el Cera Tec después de cargar el aceite nuevo
- Enciende el motor y dejalo regulando unos 5-10 minutos
- Manejá normalmente – Los primeros 50-100 km notarás el cambio
IMPORTANTE: Una sola aplicación dura 50.000 km. NO lo agregues en cada cambio de aceite (es innecesario y caro).
¿Para Quién es Ideal?
- Autos modernos (2010+) que querés conservar impecables
- Vehículos de alta gama o importados
- Motores turbo (protege el turbocompresor)
- Conductores que hacen muchos km/año
¿Dónde Comprar?
- MercadoLibre: desde los $89.000 (verificá vendedor oficial)
- Casas de repuestos especializadas: Consultá precio
- Importadores oficiales: Buscá “Liqui Moly Argentina”
Cómo identificar el original:
- Lata metálica color rojo/negro
- Código QR verificable en web de Liqui Moly
- Hologramas de seguridad
- Precio: Si está a menos de esos valores, es FALSO
Es considerado por muchos mecánicos y entusiastas como el “estándar de oro” en protección antifricción moderna en Argentina. Es un aditivo de cerámica de alta tecnología.
Molykote A / AF
Molykote es una institución en Argentina. Su base es el Disulfuro de Molibdeno (MoS2). Es la opción con mejor relación precio-calidad para protección diaria.
Precio: $12.000 – $18.000 (según presentación)
¿Qué es?
El aditivo argentino por excelencia. Molykote es una institución desde los años 80. Su base es Disulfuro de Molibdeno (MoS2), un compuesto que se adhiere al metal como “teflón industrial”.
¿Cómo funciona?
El molibdeno crea una película de emergencia que protege incluso si se pierde aceite o el motor arranca en frío. Es la protección de “última línea de defensa”.
Características Técnicas
- Tipo: Aditivo de molibdeno para aceite
- Motores: Nafta y diesel (con y sin turbo)
- Duración: Se cambia con cada aceite (10.000 km aprox.)
- Rendimiento: Según cárter (A2 = 2L, A4 = 4L, etc.)
- Compatibilidad: 100% compatible con aceites sintéticos modernos
¿Molykote vs Liqui Moly? – Diferencias Clave
| Característica | Molykote A | Liqui Moly Cera Tec |
|---|---|---|
| Precio | $12.000-18.000 | $89.000-105.000 |
| Tecnología | Molibdeno | Cerámica |
| Duración | 10.000 km | 50.000 km |
| Fricción reducida | 8-12% | 15-20% |
| Mejor para | Uso diario confiable | Máxima protección |
| Disponibilidad | Excelente en Argentina | Menos común |
Forma de Uso
- Agitá bien la lata antes de usar
- Agregalo al aceite nuevo después del cambio
- Proporción correcta: Según capacidad del cárter (mirá etiqueta)
- Cada cuánto: En cada cambio de aceite (se va con el aceite viejo)
¿Para Quién es Ideal?
- Taxis y remises (máxima confiabilidad probada)
- Autos de flota comercial
- Vehículos con muchos km (150.000+)
- Presupuesto ajustado pero querés protección real
Veredicto
MEJOR RELACIÓN PRECIO-CALIDAD para el conductor promedio argentino. Molykote tiene 40+ años de experiencia en Argentina. Es confiable, probado y no falla.
Patriot Power MT-10 (Alto Rendimiento – Todo tipo de motor)
Este producto tiene un seguimiento de culto en Argentina, especialmente en el mundo del 4×4, el agro y la competición. Este producto ese encuentra especialmente formulado para brindar una protección extra en toda situación que involucre grandes presiones, condiciones de desgaste extremas y gran cantidad de calor generado por fricción.
Patriot Power MT-10 – Para 4×4 y Alta Exigencia
Precio: $12.000 – $60.000 (según presentación)
¿Qué es?
El aditivo favorito del mundo off-road, agricultura y competición en Argentina. No es barato, pero es el más agresivo en protección extrema.
¿Cómo funciona?
A diferencia del Cera Tec y Molykote que “recubren” el metal, el MT-10 trata electroquímicamente la superficie, sellando micro-poros y alisando imperfecciones a nivel molecular.
Resultado: Superficies ultra lisas que prácticamente eliminan la fricción.
Características Técnicas
- Tipo: Tratamiento de metales (no es lubricante sólido)
- Tecnología: Proceso electroquímico propietario
- No contiene: PTFE (teflón), siliconas, grafito, molibdeno
- Duración: Permanente (el tratamiento queda en el metal)
- Rendimiento: 5% de la capacidad del cárter
Beneficios en Motores de Alta Exigencia
- Temperatura: Reducción de 10-15°C en operación extrema
- Fricción: Reducción hasta 25% (mayor que Cera Tec)
- Potencia: Liberación de 3-5 HP por menor resistencia interna
- Durabilidad: Protección en condiciones de trabajo pesado
Forma de Uso
- Calculá el 5% de la capacidad de aceite (ej: 4L = 200ml)
- Agregalo con el motor tibio (no frío ni caliente)
- Dejá funcionar el motor 10-15 minutos al ralentí
- No es necesario repetir (el tratamiento es permanente)
¿Para Quién es Ideal?
- Pickups 4×4: Hilux, Amarok, Ranger, S10
- Autos de campo: Tractores, cosechadoras
- Competición: Track days, rally, carreras
- Vehículos con remolque: Camionetas que tiran acoplados pesados
Advertencia
NO lo uses si:
- Tu auto hace 10.000 km/año en ciudad tranquila
- Es tu único auto y no podés arriesgarte con experimentos
- No tenés experiencia con aditivos
Usalo si:
- Realmente exigís el motor (off-road, carga, competición)
- Buscás el último 5% de rendimiento
- Tenés presupuesto para productos premium
El MT-10 no contiene PTFE (Teflón), siliconas, grafitos, molibdeno o lubricantes sólidos y es totalmente compatible con todos los aceites de petróleo y la mayoría de los aceites sintéticos.
Senfineco 9971 Engine Protect CeraMol
Tuve oportunidad de probarlo y es uno de mis favoritos. Senfineco es también una marca alemana, y este producto particularmente es el rival directo del Liqui Moly Cera Tec.
Precio: desde $22.000 en Mercado Libre (300ml)
¿Qué es?
Marca alemana menos conocida que Liqui Moly, pero con tecnología equivalente. Es el rival directo del Cera Tec a menor precio.
Tecnología
Combina cerámica (Boron Nitride) + Molibdeno. Es como tener Cera Tec + Molykote en un solo producto.
Características
- Duración: 50.000 km (igual que Cera Tec)
- Rendimiento: 300ml para 6 litros de aceite
- Compatibilidad: Motores nafta/diesel, turbo, catalizador, DPF
- Mezcla: Con cualquier tipo de aceite
¿Vale la Pena vs Liqui Moly?
Ventajas:
- Más económico ($50 mil menos)
- Tecnología alemana equivalente
- Menos falsificaciones (marca menos famosa = menos copias)
Desventajas:
- Menos disponibilidad en Argentina
- Menor reconocimiento de marca
- Menos testimonios locales
Veredicto
EXCELENTE OPCIÓN si encontrás un vendedor confiable. Técnicamente es tan bueno como el Cera Tec pero más barato.
Aditivos para combustibles:
Liqui Moly Octane Plus:
Siguiendo con la línea de productos de alta calidad alemana, el Liqui Moly Octane Plus es un producto muy específico y diferente a los de limpieza o protección que vimos antes. No es para “lavar” el motor, es para mejorar la combustión en el momento.
Aquí te explico exactamente qué es, para qué sirve y si realmente te conviene usarlo:
Precio: a partir de los $30.000 (150ml)
¿Qué es?
NO es un aditivo para el motor, es un elevador de octanaje para la nafta.
¿Qué hace?
Sube el octanaje (RON) de la nafta entre 2-4 puntos. Evita el “pistoneo” o “cascabeleo” del motor.
Ejemplo: Nafta Súper (95 RON) + Octane Plus = 97-99 RON (casi Premium)
¿Cuándo Usarlo?
SÍ usalo si:
- Cargaste nafta dudosa en una estación desconocida
- Tu auto tiene chip de potencia (Stage 1/2) y necesitás máximo octanaje
- Vas a un track day o querés exprimir el auto
- Tenés un auto importado que requiere octanaje alto
NO lo uses si:
- Tu auto anda bien con Súper común
- Cargás siempre en estaciones de marca (Shell, YPF, Axion)
Forma de Uso
- Dosis: 150ml para 50 litros de nafta
- Cómo: Vaciar en el tanque ANTES de llenar
- Frecuencia: Solo cuando lo necesites (no es de uso continuo)
Veredicto
ÚTIL EN SITUACIONES ESPECÍFICAS pero no es para usar todo el tiempo. Es tu “seguro” en viajes al interior o con nafta mala.
Würth Injector Cleaner (Diésel)
El Würth Diesel Injection Cleaner (o Limpiador de Inyección Diésel) es una excelente elección. Si Liqui Moly es la marca de los “entusiastas” y Senfineco la “alternativa alemana moderna”, Würth es la marca del mecánico profesional.
Precio: desde los $65.000 (300ml) MUCHO CUIDADO CON LAS FALSIFICACIONES!!!!!
¿Qué es?
Limpiador de inyección diesel de grado profesional. Würth es la marca de los talleres oficiales.
¿Por qué Diesel Necesita Aditivos?
El gasoil moderno (Euro 5) tiene menos azufre = menos lubricación natural. Los inyectores Common Rail (ultra precisos) se pueden trabar sin lubricación extra.
Qué Hace Este Producto
- Limpia inyectores Common Rail: Remueve lacas y barnices
- Lubrica bomba de alta presión: Previene desgaste prematuro
- Protege sistema de inyección: Reduce corrosión interna
- Mejora combustión: Motor más suave, menos humo
Características Técnicas
- Tipo: Limpiador + lubricante para gasoil
- Rendimiento: 300ml para 50-60 litros de gasoil
- Compatibilidad: 100% seguro con DPF (filtro de partículas)
- Motores: TDI, HDi, TDCi, CRDI (Common Rail)
Forma de Uso
- Vaciar lata en el tanque antes de cargar gasoil
- Llenar el tanque completo (50-60 litros)
- Frecuencia: Cada 5.000-10.000 km
¿Para Quién es Ideal?
- Hilux, Amarok, Ranger, Frontier, S10 (pickups diesel modernas)
- Autos diesel europeos: Tiguan, Passat, 308, C4 Cactus
- Taxis/remises diesel
- Flotas comerciales
Veredicto
OBLIGATORIO si tenés un diesel moderno (2010+). El gasoil argentino no siempre tiene la calidad que necesitan los sistemas Common Rail.
En Argentina, Würth tiene una reputación de “herramienta de taller”. Es raro ver sus productos en un supermercado; se ven en concesionarios oficiales y talleres especializados.
¿Qué lo hace especial?
A diferencia de los aditivos de góndola que a veces son muy diluidos, la línea química de Würth suele ser concentrada y de grado industrial.
Limpieza Profunda (Efecto “Service”): Está formulado para limpiar los micro-orificios de los inyectores modernos (Common Rail) y las bombas de alta presión. Es muy efectivo removiendo lacas y barnices que deja el gasoil.
Lubricación Crítica: Este es su punto fuerte. El gasoil moderno (Euro/Grado 3) tiene menos azufre y lubrica menos. El aditivo de Würth compensa esto, lubricando la bomba inyectora y los inyectores para evitar que se traben o desgasten prematuramente.
Compatibilidad: Es 100% seguro para sistemas con DPF (Filtro de Partículas Diésel), algo fundamental si tenés una Hilux, Amarok, Ranger o Frontier moderna (2010 en adelante).
Forma de Uso
El envase estándar suele ser de 300 ml.
Dosis: Una lata sirve para tratar entre 50 y 60 litros de gasoil.
Aplicación: Como todos los anteriores, vertelo en el tanque antes de cargar combustible para que se mezcle bien con la presión del surtidor.
Frecuencia recomendada: Würth suele recomendarlo como “mantenimiento correctivo o preventivo”. Usalo cada 5.000 km o en cada service (cada 10.000 km) para mantener el sistema limpio.
Un consejo extra: Würth tiene dos productos que se confunden:
Limpiador de Inyección Diesel (Estándar): Para mantenimiento general.
Limpiador “Common Rail”: Específico para motores HDi, TDI, TDCi modernos. En Argentina, generalmente el que se consigue más fácil (el de la lata roja/blanca o gris) cubre ambas funciones, pero si ves el que dice específicamente “Common Rail”, comprá ese para tu vehículo moderno.
Otros productos recomendados:
Cuando comprás un auto usado, por más que tenga un buen estado, siempre es aconsejable consultar al vendedor por el mantenimiento que le ha dado al vehículo, por lo menos en el último año.
Seguramente tendrá un breve historial de trabajos de mantenimiento y reparaciones.
En mi caso, al comprar un auto usado, me fijo en el kilometraje y el esatdo del aceite del motor. Antes de cambiarlo, utilizo un producto del tipo “engine flush”.
Que hacen estos productos? disolver y neutralizar los residuos de carbón, sedimentos, barnices y barro que se forman en el cárter y los conductos de lubricación. Utiliza detergentes y dispersantes sintéticos que son seguros para los sellos, retenes y el turbo del motor.
Está diseñado para desprender la suciedad de manera controlada y mantenerla en suspensión hasta que se drena, sin dañar las juntas internas ni forzar la bomba de aceite. Es Ideal para cuando usaste aceites que no eran 100% sintéticos, o si tenés planeado cambiar a un aceite de muy alta calidad (y a un aditivo premium como CeraTec o CeraMol).
Yo he utilizado el Senfineco 9969 Motor Flush Engine, pero tanto Würth como Liqui Moly también tienen productos excelentes.
Comparativa: ¿Cuál Aditivo Elegir?
Tabla Comparativa Completa
| Producto | Precio | Para Quién | Duración | Efectividad |
|---|---|---|---|---|
| Liqui Moly Cera Tec | $83.000 | Máxima protección | 50.000 km |  |
| Molykote A | $14.000 | Uso diario confiable | 10.000 km | |
| Patriot MT-10 | $39.000 | Alta exigencia/4×4 | Permanente | |
| Senfineco CeraMol | $19.000 | Alternativa Cera Tec | 50.000 km | |
| Octane Plus | $27.500 | Nafta mala calidad | Por tanque | |
| Würth Diesel | $77.000 | Motores diesel | 5-10.000 km | |
| Engine Flush | $38.000 | Limpieza pre-cambio | Una vez | |
Recomendaciones por Tipo de Conductor
Auto familiar uso urbano (10.000-15.000 km/año)
Recomendado: Molykote A ($12-14.000)
Por qué: Relación precio-calidad perfecta para uso normal
Auto deportivo / entusiasta
Recomendado: Liqui Moly Cera Tec (+-$83.000)
Por qué: Máxima protección, menor fricción, mejor rendimiento
Pickup 4×4 / Off-road
Recomendado: Patriot MT-10 ($39-45.000)
Por qué: Protección extrema para condiciones exigentes
Diesel (Amarok, Hilux, Ranger)
Recomendado: Würth Diesel Injection Cleaner ($45-77.000)
Por qué: Protege sistema Common Rail de alta presión
Presupuesto ajustado
Recomendado: Molykote A ($12-14.000)
Por qué: Probado, confiable, económico
Aditivos que SON ESTAFA – No Compres Esto
Lista Negra de Aditivos Falsos
1. “Pastillas milagrosas” de $2.000-3.000
Por qué es estafa: Son parafina con colorante. No hacen nada.
2. Productos “nano-tecnología” sin marca reconocida
Por qué es estafa: Si fuera real, las grandes marcas ya lo usarían.
3. “Reparadores de motor que sellan fugas”
Por qué es estafa: Pueden tapar conductos internos y fundir el motor.
4. Aditivos que prometen “nunca más cambiar aceite”
Por qué es estafa: PELIGROSO. El aceite se contamina y pierde propiedades.
5. “Ceramic coating” de $5.000
Por qué es estafa: La cerámica real (Cera Tec) cuesta $30.000. Si está a $5.000, es falso.
¿Cómo Identificar una Estafa?
Señales de alerta:
- Precio sospechosamente bajo
- Promesas exageradas (“100% más potencia”)
- Sin marca reconocida mundialmente
- Vendedor en redes sociales sin local físico
- No tiene certificaciones técnicas
- “Fórmula secreta” sin explicación científica
Cómo verificar que es original:
- Comprar en casas especializadas
- Verificar hologramas de seguridad
- Código QR que lleva a web oficial de la marca
- Precio acorde (si es muy barato, es falso)
Preguntas Frecuentes sobre Aditivos para Motor
¿Los aditivos realmente funcionan o son marketing?
Los aditivos de marcas serias (Liqui Moly, Würth, Molykote, Patriot) SÍ funcionan y hay estudios técnicos que lo prueban. Los productos “milagrosos” baratos sin marca reconocida suelen ser estafa. La diferencia está en la tecnología: cerámica, molibdeno y detergentes sintéticos de verdad cuestan dinero.
¿Puedo mezclar diferentes aditivos?
NO se recomienda mezclar aditivos para aceite (ej: Cera Tec + Molykote). Elegí uno y usalo solo. Sin embargo, SÍ podés combinar aditivos de aceite con aditivos de combustible (ej: Molykote en el aceite + Würth Diesel en el tanque).
¿Cada cuánto tengo que usar aditivos?
Depende del tipo:
- Cerámica (Cera Tec, CeraMol): Una vez cada 50.000 km
- Molibdeno (Molykote): En cada cambio de aceite (10.000 km)
- Limpiadores de combustible: Cada 5.000-10.000 km
- Engine Flush: Cada 2-3 años o al comprar auto usado
¿Los aditivos dañan el motor?
Los aditivos de marcas reconocidas NO dañan el motor si se usan correctamente. Los únicos peligrosos son los “reparadores de fugas” que pueden tapar conductos internos. NUNCA uses productos que prometan “sellar fugas” o “nunca más cambiar aceite”.
¿Funcionan en motores con muchos kilómetros?
SÍ, especialmente en motores viejos. De hecho, los motores con desgaste son los que MÁS se benefician de aditivos como Molykote o Cera Tec porque la película protectora compensa el desgaste de anillos y cilindros. Muchos dueños de autos con 200.000+ km reportan menos consumo de aceite después de usar aditivos.
¿Los aditivos aumentan la potencia?
NO directamente. Lo que hacen es reducir fricción interna, liberando 2-5 HP que se estaban perdiendo. En un auto de 100 HP, esto es imperceptible. En autos modificados o de alta performance, esos 3-5 HP pueden notarse. El beneficio real es menor desgaste y mejor durabilidad.
¿Qué pasa si uso aditivos baratos “genéricos”?
En el mejor caso, no hacen nada (tiraste plata). En el peor caso, pueden contener solventes agresivos que dañan retenes y juntas, causando fugas de aceite. Si no podés pagar un aditivo de marca seria, es mejor NO usar nada y solo hacer buenos cambios de aceite.
¿Los talleres oficiales recomiendan aditivos?
Depende. Los concesionarios oficiales generalmente NO recomiendan aditivos porque prefieren vender sus productos de marca. Los talleres especializados independientes SÍ suelen recomendar Liqui Moly, Würth y Molykote. Los mecánicos de barrio a veces recomiendan cualquier cosa.
¿Funcionan los aditivos en autos nuevos?
SÍ, y es cuando más beneficio tienen. Usar Cera Tec o Molykote desde el primer cambio de aceite (10.000 km) protege el motor desde el inicio, reduciendo el desgaste acumulado. Después de 150.000 km sin desgaste, el motor vale mucho más.
¿Liqui Moly Cera Tec vale la pena siendo tan caro?
SÍ vale la pena si pensás tener el auto 5+ años. Una inversión de $90.000 que dura 50.000 km protege un motor que vale $3.000.000-5.000.000. Si lo pensás en términos de costo por kilómetro: $90.000 ÷ 50.000 km = $1,80/km. Es barato considerando el beneficio.
