El Toyota Yaris GR 2026 representa la evolución de uno de los deportivos compactos más radicales que Toyota lanzó en los últimos años. Nacido como un modelo de homologación para el rally, el pequeño hatchback desarrollado por Gazoo Racing, la división deportiva de Toyota, se convirtió rápidamente en una rareza dentro del mercado actual: un auto liviano, con tracción integral y pensado más para la conducción deportiva que para el confort cotidiano.
El Yaris GR no es simplemente una versión deportiva del Yaris común. Inicialmente Toyota desarrolló este modelo para cumplir con las reglas de homologación del Campeonato Mundial de Rally (WRC), lo que obligó a crear una carrocería específica y un sistema de tracción integral propio, conocido como GR-Four.
El resultado es un hatchback compacto que mide 4 metros de largo, 1,81 m de ancho, 1,46 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,56 metros, con características que hoy son cada vez más raras en el mercado: bajo peso, tracción en las cuatro ruedas y un motor turbo pequeño pero muy potente.
Como es el Toyota Yaris GR 2026?
En Argentina, el Yaris GR se comercializa en cantidades limitadas y se convirtió en uno de los deportivos más exclusivos del catálogo de Toyota. Su enfoque radical y su relación directa con el rally lo transformaron en un modelo muy particular dentro del mercado local.
La actualización más reciente mantiene esa filosofía, aunque introduce mejoras técnicas y cambios tanto en el exterior como en el interior, que apuntan a mejorar el control del auto en conducción exigente.
Estéticamente los cambios pasan por un nuevo “splitter” delantero dividido, respiraderos laterales, y un capot de aluminio, también ventilado.
En la parte trasera, el paragolpes también tiene rejillas ventiladas, un alerón ajustable y el tanque de combustible lleva una protección adicional por los golpes que pueda recibir en la parte inferior.
Entre las novedades más importantes se encuentra la evolución de la transmisión automática con convertidor de par Gazoo Racing Direct de ocho velocidades, ahora optimizada para ofrecer cambios de marcha aún más rápidos, especialmente en conducción deportiva. Para mejorar la experiencia de conducción a dos pedales, también se ha ampliado el reposapié del lado izquierdo.
Entre sus mejoras se incluyen un techo de fibra de carbono que reduce el centro de gravedad, tomas de aire y una parrilla en forma de panal para mejorar la refrigeración del motor, además de un alerón trasero, defensas deportivas y un doble escape cromado que potencian tanto la estética como el desempeño de este pequeño demonio.
Freno de mano vertical
La gran novedad para los pisteros pasa por la inclusión del freno de mano en posición vertical, como los autos de rally, pensado para facilitar maniobras en conducción deportiva. Sin embargo, este sistema está disponible en algunas versiones del modelo y no forma parte de la configuración que se comercializa en Argentina, donde el GR Yaris mantiene el freno de mano convencional.
Kazuya Oshima, piloto profesional, ha contribuido decisivamente a mejorar el tacto de la dirección para conseguir una respuesta precisa y directa, casi ‘1:1’, entre el giro del volante y su reacción, y estará disponible en las variantes de transmisión automática. Una solución que procede directamente del WRC y de los campeonatos nacionales japoneses.
Motor y rendimiento
La potencia del Yaris GR es de las mejores no solo del segmentos, sino que también se le planta a autos de mayor envergadura. Se trata de un motor naftero de tres cilindros turboalimentado de 1,6 litros (G16E-GTS), una de los propulsores en producción más potentes de su tipo.
En esta última versión, el motor produce 300 CV a 6500 RPM y un par de 400 Nm, ofreciendo una fuerte aceleración y un carácter brioso en altas revoluciones. Los que lo compren pueden elegir entre una transmisión manual inteligente (iMT) de 6 velocidades o una transmisión automática directa GAZOO Racing de 8 velocidades recientemente desarrollada.
Además, el Yaris GR cuenta, obviamente, con el sistema de tracción total permanente GR-FOUR derivado del GR que vemos en los rallys, y utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente. Los conductores pueden seleccionar diferentes modos de conducción, incluidos Normal, Gravel y Track, lo que permite ajustar la división del torque de adelante hacia atrás para diferentes condiciones del camino y del tipo de conducción.
Siguiendo con la tracción total incluye diferenciales autoblocantes tipo Torsen, delantero y trasero, de deslizamiento limitado (LSD). La suspensión también se modificó adelante y atrás para mejorar la respuesta de la dirección y la estabilidad en línea recta y todos los elementos están fijados con pernos más robustos. Se suman amortiguadores mejorados y una configuración reajustada.
El Yaris GR trae el “Circuit Pack”, un paquete de accesorios que consta de llantas de aleación de 18″ y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en medidas 225/40/18, tomas de aire para la ventilación de frenos delanteros y una suspensión GR especial con configuración para circuitos.
Para el que le gusten los números, el Toyota GR Yaris acelera de 0 a 100 km en 5,2 segundos y roza los 230 km/h de velocidad punta, pero está limitado electrónicamente.
En materia de seguridad, el GR Yaris Circuit Package 2026 incorpora el sistema Toyota Safety Sense (TSS), los cinco elementos del Star Safety System, seis bolsas de aire y cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros, asegurando una experiencia de manejo segura y confiable.
Disponible en México en tres colores inspirados en el equipo TOYOTA GAZOO Racing — Blanco, Rojo y el nuevo Gris Metal — este modelo tiene un precio de $854,600 MXN, reflejando la evolución constante de un vehículo diseñado para quienes viven la velocidad como una pasión imparable.
En lo que respecta a la seguridad, el Toyota yaris GR 2026 trae incorporado el Toyota Safety Sense (TSS), seis airbags y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas.
Los colores disponibles en Argentina para el Yaris GR 2026 son cuatro: Blanco perlado, Gris oscuro metalizado, Negro y Rojo.
Cuánto cuesta el Toyota Yaris Gr 2026?
Según la lista de precios de autos 0 km el Toyota Yaris GR se ofrece hoy en Argentina en dos versiones: la GR 1.6T AT AWD Circuit Pack (con caja automática) en USD 71.800, mientras que la versión con caja manual cuesta USD 70.000.
