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Audi

Audi RS eTron GT
Supercars

Audi RS eTron GT: 3.2.1..enchufen!

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 3 minutos de lectura

Será este el futuro de versiones deportivas electricas? Ya nada será igual con la llegada del nuevo Audi RS e-Tron.

Está confirmado: el Audi Rs e-Tron GT será el primer auto deportivo 100% eléctrico de la marca alemana. Esto supone un paso gigante de Audi a la hibridizacíon total de su gama de modelos, incluyendo las versiones RS.

audi e tron gt

A sido fundamental el ambiente de la competición para crear modelos de producción, eso ya lo sabemos. Pero, en este caso, la dinámica proviene de un lugar poco imaginable, como lo es la Fórmula E, o la bien llamada, Fórmula 1 “eléctrica”. 

Muchas automotrices han tomado el ejemplo del ámbito profesional de las carreras para terminar de dar el punto justo a sus nuevas creaciones.

El Audi RS e-Tron GT es uno de ellos.

Simplemente se trata de un modelo llevado a su punto más alto de rendimiento, a través de muchas innovaciones provenientes de la misma Fórmula E.

En las fotos que ha publicado Audi notaremos bastantes similitudes con los renderizados que inundaron internet, y la menos palpable es el chasis: la plataforma es la misma que lleva el Porsche Taycan. Pero, eso no queda ahi nomás: los motores eléctricos serán dos que, en conjunto, tendrán una potencia de unos 645 HP.  Y este rayo se impulsa de 0 a 100 en sólo 3.5 segundos.

audi rs e tron side

Ambos motores serán abastecidos eléctricamente por una batería de litio de 94 KW , con la cual este RS e-Tron GT podrá llegar a recorrer  algo más de 400 km sin parar a recargar.

El Audi RS e-Tron GT será el primero de todos los modelos 100% eléctricos que la marca fabricará en Neckarsulm, Alemania. Esta planta ha sido reacondicionada para la fabricación de este tipo de autos.

27 de julio de 2023 0 Comentá
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Audi S3 Sportback 2021
Noticias

Audi S3 Sportback 2021: Un auto con carácter

por Marcelo Feliú 29 de agosto de 2020
Escrito por Marcelo Feliú 4 minutos de lectura

Este es el nuevo Audi S3. La gama se completa con el sedán, pero no ocuparemos de esta versión en particular, ya que es la más popular en Argentina.

Hace unos 20 años, Audi abrió el segmento de mercado de los compactos deportivos premium con el primer S3. Ahora la marca presenta la cuarta generación: un S3 Sportback y un S3 Sedán. 

Esta cuarta generación del S3 no sólo se compone de cambios estéticos, sino que también se pone al dia en algunos apartados tecnológicos y mejoras en sus prestaciones deportivas.  

Para comenzar, digamos que el motor de 2.0 TSi  ahora se estira hasta los 310 HP de potencia y 400 Nm de torque con el sistema integral Quattro, y una caja S-Tronic de siete cambios. Con este conjunto, el S3 puede llegar a hacer el 0 a 100 km/h en sólo 4.8 segundos. Sin embargo, por lo que se sabe hasta hoy, llama la atención que para este modelo la marca haya prescindido del sistema de motorización híbrida de 48 voltios, que si está presente en los modelos más grandes.

A simple vista lo más llamativo de los A3  son sus tomas de aire, el nuevo diseño de la parrilla, las nuevas rejillas de ventilación  y los detalles negro brillante en las carcasas de los espejos retrovisores. De serie incluye llantas de 18″ y pinzas de freno negras, pero se puede solicitar  de 19″ y calipers rojos.

También se ha mejorado la suspensión deportiva, que ahora lleva un control de amortiguación opcional.

El chasis parte de la base del mismo que se utiliza en modelos del grupo, como en el VW Golf y el Seat León, y con algunos retoques que refuerzan su deportividad. Hay una dirección progresiva y la comentada suspensión dinámica adaptable a las circunstancias de conducción. Los frenos, por su parte, cuentan con un sistema de ventilación y las pinzas acompañan el carácter deportivo pintadas de rojo, pero este item es opcional.

Otra de las novedades es la presencia de un embrague electrohidráulico múltiple, que mejora la forma de tracción del sistema “Quattro”, y también beneficia el reparto de pesos en los ejes. Todo esto es totalmente configurable desde el sistema “Audi Drive Select“, incluida la aceleración y asistencia de la dirección.

Por dentro, por supuesto, es supercompleto. Trae el conocido Virtual Cockpit de 12,5 pulgadas de serie y una pantalla de 10,1 pulgadas en el centro del tablero de instrumentos,  para el sistema de infoentretenimiento .

 

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29 de agosto de 2020 0 Comentá
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