Finalmente BYD confirmó un nuevo modelo que será vendido en Argentina, luego de la llegada del super-barco al puerto de Zárate: se trata del BYD Atto 2 Dm-i.
En una conferencia de prensa en el mismo puerto, los directivos regionales explicaron los pasos a seguir de BYD en la región, sus planes de expansión, y también los modelos que llegaran en breve.
En lo concreto, el BYD Atto 2 DM-i es un SUV compacto con sistema híbrido enchufable que la marca planea lanzar localmente y que se suma a la estrategia de electrificación que ya viene mostrando en otros países.
El BYD Atto 2 DM-i juega en el segmento de los SUV compactos, aunque por tamaño no queda tan chico como su etiqueta sugiere. De hecho, es uno de esos casos en los que el nombre del segmento engaña un poco: mide 4,33 metros de largo, supera los dos metros de ancho contando espejos y tiene una altura de 1,67 m, lo que en la calle se traduce en una presencia bastante marcada.
La distancia entre ejes es de 2,62 metros, un dato que suele reflejarse en un interior aprovechable, especialmente para quienes viajan atrás. En cuanto al peso, no es liviano: ronda los 2.000 kilos en la versión Active y se va a 2.110 kg en la Boost, algo lógico si se tiene en cuenta el sistema híbrido enchufable y el conjunto de baterías que lleva debajo.
Alguna concesionarias ya empezaron a realizar la preventa del modelo, utilizando el mismo sistema de reserva de USD 500. La marca china no solo trae eléctricos puros, sino también esta variante híbrida que, sobre el papel, ofrece lo mejor de dos mundos: algo de conducción sin nafta en ciudad y sin depender 100 % de estaciones de carga.
En otras palabras: si la idea de “eléctrico” todavía te genera dudas por la falta de lugares para cargar, el DM-i no te encierra en eso, pero igual te da ahorro frente a un SUV naftero común.
¿De qué se trata ese DM-i?
El sistema DM-i es la tecnología híbrida enchufable de BYD que combina motor naftero con motor(es) eléctrico(s). En otros mercados, esa combinación puede dar:
- hasta ~110 km en modo eléctrico puro por carga
- autonomías combinadas de más de 1 000 km
- consumos que bajan muchísimo respecto a un naftero tradicional
Eso significa que tus trayectos urbanos podrían ser casi eléctricos, y los viajes largos sin pensar en cargar.
Estéticamente, el Atto 2 DM-i no se diferencia demasiado de la versión 100 % eléctrica, salvo algunos detalles en la parrilla y la toma de aire. En el interior también mantiene ese estilo más moderno y tecnológico que BYD viene instalando en sus productos.
BYD Atto 2 DM-i vs BYD Song Pro DM-i: ¿en qué se parecen y en qué se diferencian?
La comparación más lógica dentro de la propia casa BYD es con el Song Pro DM-i, otro SUV híbrido enchufable que ya está en Argentina desde finales de 2025.
- Segmento: El Atto 2 es más chico y urbano, pensado para moverte bien en ciudad sin perder espacio interior. El Song Pro es un SUV algo más grande, con presencia más “tradicional” de segmento C.
- Motor y potencia: Ambos usan sistemas híbridos, pero el Song Pro suele tener valores de potencia más orientados a confort y equipamiento amplio, mientras que el Atto 2 DM-i apunta también al ahorro y maniobrabilidad urbana.
- Autonomía y propósito: Los dos te permiten recorrer bastantes kilómetros combinando eléctrico y nafta, pero la configuración del Atto 2 DM-i lo hace más urbano y compacto, ideal si no querés un SUV grande en la ciudad.
En términos prácticos, si pensás “quiero el híbrido más grande y con más presencia en ruta”, el Song Pro entra ahí. Si querés algo más chico, fácil de estacionar y más económico en consumo urbano, el Atto 2 DM-i puede tener sentido.
Lo que queda en claro
Nadie todavía manejó el Atto 2 DM-i en Argentina, pero la idea que promete es consumo sensible más controlado que un SUV a nafta sin atarte a redes de carga que todavía son escasas. En comparación con el Song Pro DM-i, el Atto 2 es la versión más “ligera” y práctica para ciudad y uso cotidiano.
El plan de BYD para 2026 va más allá de traer un solo modelo: quiere instalar una gama entera de electrificados y cubrir distintos nichos del mercado, desde lo pequeño urbano hasta cosas más grandes y prestacionales.
Algunas concesionarias oficiales BYD comenzaron ya la preventa de Atto 2 DM-i , cuyo precio estaría entre los 30 y 31 mil dólares.