Hay una escena que se repite todos los días en cualquier cuadra del centro ó de tu barrio: alguien te frena adelante en seco, prende las cuatro luces y se queda ahí, convencido de que acaba de sacar un permiso especial. A su favor hay que decir que no está solo. En contra, que la ley no dice eso.
Cada luz tiene una función..o no?
El guiño, o luz de giro, tiene una misión concreta: avisarle al resto de los usuarios que vas a desplazar el auto hacia un costado, ya sea para cambiar de carril, doblar hacia otra calle o salir de la calzada para detenerte en la banquina. Es una luz amarilla e intermitente, y la ley la exige adelante y atrás.
Hace muchos años quedó como una costumbre el sacar el brazo por la ventanilla para indicar si ibas a doblar: por lo general, antes se respetaba mucho más esa tendencia, ya sea por un foco quemado o también por el simple uso de la conciencia y el respeto al que viene atrás. Hoy, con tanta tecnología en los autos modernos, avisos, alertas, lo que quieras contar, esa práctica quedó en el olvido, en parte porque pensamos que hoy el auto hace todo “solo” y se perdió la esencia de lo que se trata “manejar”: tener todos los sentidos alerta pero a la vez disfrutando lo que era subirte al auto, ponerte el cinturón, poner primera y salir.
La baliza, en cambio, no es una luz aparte. Técnicamente se llama luz de emergencia y la ley la define como el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección, de forma intermitente. Dicho en criollo: son los cuatro guiños a la vez, y por eso mismo gritan “acá pasa algo raro”. La Ley 8560, en su artículo 50, fija para qué se usan: para indicar una detención en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas.
Por qué el guiño es el que va para estacionar
El texto de la ley indica que en calles urbanas la maniobra de estacionamiento se señaliza con la luz indicadora de giro. La lógica es simple. El que viene atrás ve que frenás y necesita saber qué vas a hacer: si seguís, si doblás o si te metés en un hueco. El guiño le cuenta además de qué lado, y eso le permite decidir si te pasa, si espera o si se queda pegado a tu paragolpes rezando.
Por qué la baliza no
Primero, porque con las cuatro luces andando no avisás de qué lado vas a estacionar. Tenés toda la información en un mensaje que dice “peligro” y no dice nada más. Segundo, porque la baliza vale por su rareza. Si la usás para todo, el día que de verdad la necesitás (un auto parado en una curva, un frenazo en ruta) ya nadie la mira, porque la gente la asocia con el que “vuelve enseguida”.
Y tercero, y este es el mito más pesado: la baliza no te autoriza nada. Dejar el auto en doble fila, sobre una senda peatonal, una esquina o una ciclovía sigue siendo infracción aunque tengas las cuatro luces funcionando. El inspector no hace una excepción porque pusiste cara de apurado.
De dónde viene el lío
Parte de la confusión viene de la Capital Federal, donde las reglas son otras. El código porteño exige que los vehículos detenidos en la vía pública indiquen esa condición con las balizas encendidas, y hasta recomienda anticipar con balizas una detención momentánea antes de estacionar en paralelo. Esa costumbre viajó por todo el país con el boca en boca, pero la norma cordobesa dice otra cosa. Vale aclarar que la Ley 8560 rige en las rutas provinciales y nacionales que cruzan la provincia, y cada municipio decide si adhiere o dicta su propia norma. En la capital, la Ordenanza 9981 repite casi igual el criterio: balizas para detención en zonas peligrosas y para maniobras riesgosas.
Entonces, ¿cuándo se usa baliza y cuándo el guiño?
Para estacionar con normalidad, guiño y nada más. Si la maniobra implica un riesgo real (frenar en una avenida rápida para entrar de culata, por ejemplo) hay margen para sostener que corresponde la baliza, pero eso es criterio y no una regla general. Y para el auto que se queda sin batería en medio de la calle o el tránsito frenado en ruta, ahí sí, baliza sin dudarlo.
Hay otra luz que casi nadie conoce y que sí está pensada para el auto ya estacionado: la luz de estacionamiento, que es la de posición y debe quedar encendida en zona rural o interurbana mientras el vehículo permanece estacionado. Tampoco es la baliza.
