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Ford Ranger Raptor 2023
Noticias

Ford Ranger Raptor 2023: la pick-up más potente del mercado

por Sony Pichula 25 de septiembre de 2023
Escrito por Sony Pichula 5 minutos de lectura

Ford presentó en la costa argentina la versión más extrema de su producto estrella: la nueva Ranger Raptor. Según la firma, se pondrá a la venta en este mes de marzo, aunque el precio aún es una incógnita.

Lo que si sabemos es que esta nueva Raptor trae novedades importantes, sobre todo en el aspecto mecánico: el nuevo motor es un 3.0L V6 EcoBoost naftero de 397CV y 583Nm de torque, una verdadera “obsenidad” para una máquina como esa, que realmente hace notar esa diferencia. Y le va a costar bastante a la competencia, no sólo millonadas de dinero y tiempo de desarrollo, para tratar de competirle de igual a igual.

Para seguir babeando con sus prestaciones, digamos que el motor bi-turbo tiene un sistema anti-lag, que permite a ambos turbocompresores seguir girando para asi mantener la respuesta del acelerador. Este sistema se aplica en competición.

Obviamente, el desarrollo de la nueva Ranger Raptor estuvo a cargo directamente de Ford performance, la división deportiva del óvalo. Con un chasis avanzado, refuerzos y montajes específicos en el pilar C, y un nuevo sistema de amortiguadores.

ford ranger raptor 2023 rearview

En relación a la suspensión, los nuevos amortiguadores son Fox, con bypass interno, Live Valve de 2.5″, con el añadido de teflón para reducir la fricción, y un sistema llamado Bottom-Out Control que provee la máxima fuerza de amortiguación en el último 25% de recorrido del amortiguador para protegerse de daño en uso extremo. Los amortiguadores también puede aumentar su rigidez en un solo eje (como el trasero) para mejorar la estabilidad en aceleraciones bruscas. Estos pueden ajustarse electrónicamente hasta 500 veces por segundo en relación al tipo de terreno y la forma de conducción. El diferencial trasero trae bloqueo electrónico en situaciones complicadas.

Ford-Ranger-Raptor-2023_3

La caja de cambios es automática, de 10 marchas, y posee levas al volante.

La Nueva Ranger Raptor, ofrece un nuevo sistema de tracción con un mejor rendimiento, seguridad y control individual de cada rueda, para superar cualquier desafío y mantener el control del vehículo inclusive en las condiciones más extremas, pudiendo seleccionar entre 4 modos:
• 4×2 (2H): Envía potencia a las ruedas traseras únicamente y es recomendado para el manejo en calles y en ruta.

• 4×4 alta (4H): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para un uso en condiciones todoterreno, invernales,  como nieve profunda, arena o barro. 

• 4×4 baja (4L): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para su uso en superficies de baja tracción, pero lo logra aplicando cambios adicionales para una mayor multiplicación del torque. Indicado para aplicaciones todoterreno, como arena profunda, pendientes pronunciadas o para acarrear objetos pesados.

• 4×4 automática (4A): distribuye la tracción entre el eje delantero y trasero en función a las condiciones de adherencia del camino.

 

Su diseño interior completamente renovado, cuenta con volante deportivo con levas de magnesio incorporadas, iluminación LED interior de ambiente y exclusivos asientos deportivos de cuero con posibilidad de ser calefaccionados, con ajuste eléctrico de hasta 10 posiciones para las plazas delanteras, diseñados por el equipo de Ford Performance, grabados con el logotipo “Raptor” con costuras acentuadas en “código naranja”.

La Nueva Ranger Raptor incluye una pantalla multitáctil de 12” con tecnología SYNC 4, compatible con Apple Car Play y Android Auto, conectividad inalámbrica de celular, acompañado del sofisticado sistema de audio B&O Premium con 8 parlantes, cargador inalámbrico y navegador satelital (GPS) incorporado. 

Posee un tablero de instrumentos renovado de 12,4” pulgadas y  100% digital y configurable, donde el usuario podrá visualizar y controlar las distintas funcionalidades de la pick-up sin quitar las manos del volante.
Cuenta con un nuevo sistema de iluminación 100% LED con tecnología Matrix en las ópticas delanteras, que son dinámicas, adaptativas e incorporan tecnología antiencandilamiento. Además de iluminación de zona LED en la parte delantera, trasera y en los espejos laterales.

Por último, la consola central ofrece una apariencia integrada con freno de mano electrónico y un nuevo diseño de palanca de cambios electrónica, E-Shifter, para mayor accesibilidad de los usuarios.
Adicionalmente, en materia de confort, está equipada con:
• Cámara de visión 360° con pantalla dividida que proyecta en la pantalla central de 12” todo el entorno del vehículo, dando una visibilidad única de gran ayuda para cualquier maniobra.
• Climatizador automático digital bi-zona con salida en las plazas traseras.
• Arranque de motor y apertura sin llave.

ford ranger raptor 2023 frente

Con respecto a la seguridad la chata incluye el paquete Ford Co-Pilot 360, la plataforma de tecnologías más avanzada de la industria y con sistemas semiautónomos que garantizan una conducción confiable y placentera en cualquier terreno.
• Control de Velocidad Crucero Adaptativo con Stop & Go y Sistema de Centrado de Carril.
• Mantenimiento de Carril.
• Asistente de Pre-colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones.
• Asistente de Frenado en Reversa.
• Asistente de Dirección Evasiva.
• Estacionamiento Automático Asistido.
• Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) Con Alerta De Tráfico Cruzado.
• Cámara 360°.
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
• Encendido de luces bajas y altas automático.
• Control de velocidad crucero para Off-road “Trail Control”.
• Control Electrónico de Descenso (HDC).

En cuanto a Seguridad Activa complementaria incluye:

• Asistente de Partida en Pendiente (HLA).
• Control de Tracción (ASR).
• Control de Estabilidad (ESP).
• Frenos a disco ventilados en las 4 ruedas con ABS, EBD, EBA y servo freno electrónico.

Por otro lado, en lo que respecta a Seguridad Pasiva, incluye:

• 7 Airbags: Airbags frontales; Airbags de cortina; Airbags laterales y Airbags de rodilla para conductor.
• 5 apoyacabezas regulables en altura.
• Anclajes de seguridad Isofix en las plazas traseras.
• Sistema de frenado post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas.

25 de septiembre de 2023 0 Comentá
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Novedades

Ford Raptor R: porque la bestia puede ser más bestia

por Sony Pichula 27 de julio de 2023
Escrito por Sony Pichula 3 minutos de lectura

La nueva F-150 Raptor "R" muestra mucho más que nuevas calcomanías a su ya portentosa apariencia

La versión más extrema de la Ford Raptor ýa está entre nosotros. Esta máquina trae el mismo motor que el Mustang Shelby GT-500 y una mejora sustancial en su sistema de suspensión.

Basada en las pickups que corrían en los años 60s por los desiertos califormianos, la F-150 Raptor “R” ha sido concebida para desafiar a simple vista. Los nuevos elementos decorativos no pasan desapercibidos,incluso equipa asientos deportivos Recaro.

Como bien decía, se trata de la versión más radical de la Raptor, cuyo motor V8 turboalimentado de 5.0 litros heredado del Shelby GT-500 desata 700 HP  con 88 kgfm de torque. Si bien no es un dato relevante la velocidad en este tipo de vehículos, habla a las claras de una potencia inusual para una pickup.

Para garantizar la durabilidad en usos extremos, Ford substituye el aluminio por acero inoxidable, asi el avolúmen del aire en la admisión fue incrementado casi un 66% para ser más eficiente.

 

raptor r autozoom

Esta bestialidad de pick-up nació de tomar la base de la ya muy capaz y poderosa Raptor, para después sustituir su V6 biturbo con uno de los motores más poderosos que tiene Ford. El V8 supercargado de 5.2 litros que impulsa a su Ford Mustang Shelby GT500. En el caso de la Raptor R producirá 700 hp y 640 lb-pie de par. En este caso, este motor se acoplará a una caja automática de 10 velocidades que llevará el poder a las cuatro ruedas.

Cabe destacar que la transmisión tiene una programación especial, así como varias modificaciones a sus componentes para poder soportar más el tipo de fuerzas que se experimentan en las rutas off-road y generalmente al estar en el modo baja para ir a gran velocidad sobre terrenos accidentados.

La nueva variante de Ford Performance cuenta con una suspensión con mejoras como un nuevo eje delantero que brinda mayor robustez, cambios en los resortes delanteros y amortiguadores Fox con control electrónico independiente.

Los cambios en comparación la F-150 Raptor “argentina” continúan en el exterior, donde posee piezas pintadas de color negro, neumáticos específicos de 37 pulgadas y un despeje superior a los 33 centímetros.

Los conductores obtienen aún más control sobre cómo su Raptor R expresa su potencia adicional, cortesía de un exclusivo sistema de escape doble con un verdadero silenciador de paso y un sistema de válvulas activas, con modos para Normal, Sport, Quiet y Baja.

Estos se pueden ajustar en la función MyMode, lo que permite a los conductores personalizar múltiples configuraciones, incluidos los modos de conducción, dirección, suspensión y otros, y guardar uno como un modo único al que se accede fácilmente presionando el botón “R” en el volante.

Si el corazón de la Raptor R es el V8 sobrealimentado, el alma sigue siendo su suspensión increíblemente capaz.

La suspensión trasera de cinco brazos cuenta con brazos de arrastre extra largos para mantener mejor la posición del eje en terrenos irregulares, una barra Panhard y resortes helicoidales de 24 pulgadas, todo optimizado para una estabilidad excepcional al atravesar terrenos desérticos a altas velocidades.

Los amortiguadores avanzados FOX Live Valve están ajustados para equilibrar la calidad de conducción y el control de balanceo dentro y fuera de la carretera.

Estos amortiguadores controlados electrónicamente usan sensores de altura de suspensión y otros sensores para monitorear las condiciones del terreno de forma independiente, cientos de veces por segundo, mientras ajustan la suspensión en consecuencia.

El recorrido de la rueda de 13 pulgadas en la parte delantera y 14,1 pulgadas en la parte trasera facilita la capacidad de la Raptor R para atravesar arena y rocas con una capacidad excepcional.

“Hemos escuchado a nuestros clientes exigir el sonido y la potencia de un V8 en Raptor”, dijo Widmann. “Eso no es algo que íbamos a apresurar.

Este motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado es la fusión ideal de potencia de alta densidad junto con la nueva suspensión trasera y los amortiguadores de la Raptor de tercera generación para ofrecer un doble golpe que va mucho más allá de la suma de sus partes”.

Cada modo de conducción está ajustado para tener en cuenta la potencia adicional del V8 sobrealimentado, incluido un modo Baja optimizado para un máximo rendimiento y control en todoterreno a alta velocidad.

Un aumento del 5% en la tasa del resorte delantero ayuda a mantener una calidad de conducción cómoda, mientras que la Raptor R cuenta con una distancia al suelo de 13.1 pulgadas líder en su clase y llantas estándar de 37 pulgadas exclusivas en su clase directamente de fábrica para superar mejor los obstáculos.

La F-150 Raptor R estará disponible en ocho opciones de color, incluida la nueva pintura exterior Avalanche y Azure Grey Tri-Coat que se ofrece en la línea Raptor por primera vez.

Los pedidos de la F-150 Raptor R están abiertos,  y la producción comienza a fines del 2022 en Dearborn Truck Plant.

 

 

27 de julio de 2023 0 Comentá
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